HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO ducati-848---1098---1198-

ducati-848---1098---1198-。Ducati 1098/1198 (07-11) T-Slash Slip-on Exhaust。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO Amotopart。短期間値下げします。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）。Exhaust Akrapovic Ducati 848 1098 1198。本日限定 ダンロップ K180 120/90 18 タイヤ 、チューブ前後セット。ピレリ　スーパーコルサ110 140 V3 SC1 スパコル。cbr400f イグナイター。バイク用　タンデムベルト。DUNLOP GPR-300 140/60 R18 チューブレスタイヤ。ピレリ　スーパーコルサV4 SC1 110/70-17 140/70-17。送料込み！　ブリヂストン X31 IRCVX30。Michelin Tracker タイヤ 140/80-18 90/90-21。D604 ダンロップ　オフロードタイヤmd47 crf250 オンロードタイヤ。スーパーコルサ　V3 sc1 sc2 120 70 17 180 55 17。あかミシュラン　POWER GP180/55ZR17定番送料込。DL D307 90/90-14 100/90-14ホンダ PCX125/150。zx25r純正タイヤ DUNLOP SPORTMAX GPR-300。ピレリ スーパーコルサSC V4　120/70R17　リア用。IRC　RX-02　 中古タイヤ。JF81 PCX150(ABS無しモデル用)RCB社外ホイールSP800+タイヤ